グレード＆年式	プレステージ　VG　6人乗　　平成13年式
型式	RA8
駆動方式	FF
エンジン型式	J30A　　　V6 3.0L VTEC＋PGM-FI＜HONDA LEV＞
最大出力（ps/rpm）	210/5800
最大トルク（kg-m/rpm）	27.5/5000
全長×全幅×全高（ｍｍ）	4835×1800×1630
	以前乗ってたレグナムに車検の時期がやってきましたが、まだ３年目だし、車検を受けるつもりで予約までしてました。 ・・・けど数ヶ月後には２人目の子供も産まれる予定だし、そうなると家族みんなで乗れる車が我が家にはない・・・ってことになりました。　最初は新古車で良いのないかな〜って探してましたが、あまり割安感も感じられないし・・・・ってことで新車購入になりました。　 車種選びの条件として・・・・・ ●低速トルクが十分であり、低速から十分な力強さがあること ●２列目がキャプテンシート ●３列目の収納方法が両サイドに跳ね上げるタイプは「×」 ●できればＨＩＤライトが標準またはオプションで装備できること ・・・でエスティマやＭＰＶ等も候補にありましたが、条件や支払総額と内容の充実度でオデッセイが勝ち残り、我が家にやってくることになりました。
【エンジン】 ＶＴＥＣ　３Ｌ　は動力性能は実用上問題なし！　VTECパワーで坂道でもグイグイ上ります。フィーリングはまさにＮＡって感じでキッチリとレッドゾーンまでまわります。 とっても静かなエンジン。　まるで高級車ですね。　標準装着タイヤのASPECの走行ノイズが気になります(^^ゞ もう少し低速トルクがほしいですね。　トルクはエスティマの３Ｌと比較するとちょっと辛いスペックです。 【　室内　】 我が家のオデッセイはセカンドシートがキャプテンシートの６人乗です。　セカンドシートはフロントシートと同一形状のシートなので快適！ アームレストは思った以上の快適装備！ ウォークスルー部分には１列目と２列目に格納式のテーブルがあるのでかなり便利です。　ドアのドリンクホルダーは開閉時に飲物がこぼれる可能性があるので・・・・。 ルームランプが運転席で全灯できるのは便利。　しかもかなり明るい！ セカンドシートがウォークスルーだと３列目への乗り込みが便利ですよっ！ 格納が簡単なサードシート。　ワゴン並の荷室が出現します。 セカンドシートが固定式で格納できません。　７人乗に比べると積載性で劣りますね。 グローボックスは２段あるけど奥行きが無い・・・。センターコンソールが無いだけにここは重要。 ２列目のドアポケットや３列目の小物入れも使い物になりません・・・。 ３列目収納時のセカンドシートのところにできる段差は「×」 【Ｓマチック】 ５速ＡＴだし、レスポンスもまずまず。　シフトフィーリングもしっかりしてます。 １速から２速へはマニュアルモードでも自動的に変速されてしまいます。 また、勝手にスピードが下がるとシフトダウンします。　これではＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩのスポーツモードの方がＭＴらしいかも？ ２速で100km/lオーバーしちゃうので全く活躍の場ナシ。　　２速から１速へのシフトダウンは通常の操作ではかなりスピードが落ちないと下がりません。　勝手に上がるし、下がらない。　私はあんまり使いません。 【ブレーキ】 コントロール性・制動力文句なし！　車重に対しても合格点のブレーキです。 もちろん、なし！ 【 ライト 】 ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）はやっぱり明るいですね〜！　 ディスチャージヘッドライトは交換時に高価。　 ホンダ車の初期のHIDに比べるとちょっと黄色っぽい？ フォグは球の交換が面倒・・・。 ロービームに対して、ハロゲンのハイビームは貧弱。 【オーディオ】 標準６スピーカーは十分なレベルです。　交換すればもっと良くなるでしょうが、泥沼に足を突っ込まないためにも、この方が私的に割り切ったおつき合いができるので・・・（謎）。 ステアリングのオーディオコントロールスイッチは便利！　できれば右側の方が使いやすかったような気が・・・。 CDチェンジャーは助手席シート下に吊り下げ固定。　交換も便利です。 今どきカセットデッキが標準装備。 Gathers　１０連奏CDチェンジャー　DS-498T　は全くCD-Rを再生しません。 【 その他 】 ボンネットとリアハッチの閉まりが悪いです。　ちょっと重さが足らない！？　 キーレスエントリーのドアロックの開閉が確認しにくいですね〜。 １６インチはタイヤが高い・・・・。スタッドレスなんかかなりの出費です。

※装着パーツの詳細については　【　PARTS IMPRESSION　】　のページをご覧下さい