今回は、会社の飲み仲間たち（年上の人たちばかりなので、たちは失礼かな？）と石鎚山に挑みました。
石鎚山といえば、鎖と連想するほど険しい山なので、不安を抱きながらも、半ば強引に連れていかれたというのが
正直なところです。
広島を午前２時に出発し午後１０に帰宅という、超ハードスケジュールです。
広島からの所要時間は、約８時間（片道）といったところでしょうか。
ルートは、広島＜車＞竹原＜フェリー＞今治＜車＞石鎚・土小屋＜徒歩＞石鎚山頂です。

松山市よりＲ３３を高知市へ向かい御三戸（おみと）の交差点を面河（おもご）方面へ、しばらくすると
石鎚スカイラインに到達するのでそのまま土小屋まで、左手に石鎚を見ながらワインディングを楽しむ。
土小屋に撞着すると石鎚神社の鳥居が出迎えてくれます。
そこで、車を止めて登山準備をします。
石鎚神社で、登山の無事を祈願して、出発！！

登山道は整備されており、一見ハイキングの様に思えますが、ここから４ｋｍほどアップダウンが続きます。
しっかり、水分を取りながら登りましょう。（汗で喉がカラカラになります。）
また、整備されてるとはいえ、足元が危険な場所もあります。
約１時間３０分くらい歩くと、二の鎖元分岐点に達します。
ここは、石鎚神社成就社からのもうひとつの登山道と合流する地点です。
こちらは、３ｋｍと距離は短いのですが、険しい道であり、試しの鎖・一の鎖があります。
さあ、ここからです。
二の鎖が、待っています。
今回は、寝てないし、約２００ｋｍ運転してるし、約３０ｋｇの撮影機材を担いでいたので、巻き道を・・・（言い訳）
本当は、鎖を使って登ることに意味があるのです。

二の鎖元分岐点より、巻き道を進むこと約４０分、弥山（１，９５５ｍ）に到着です。
この間に、三の鎖もあるのですが、前述の理由から巻き道を・・・（要は、意気地なし！？）
最高の眺め！！と行きたかったのですが、あいにくガスが出てきて太平洋側が霧の中へ。
しかし、小学校の頃習った、中・四国の気候を実感しました。
（太平洋で温められた、南風が、四国山脈にぶつかり雲を生成する。）
しかし、なんとか西日本最高峰石鎚山天狗岳（１，９８２ｍ）を見ることができました。
この天狗岳にも行けるそうですが、この日は、芸予地震の影響で危険な状態になっている為、登山道が閉鎖されていました。
山頂まで来て初めて、出発前の不安も一転、爽快感に変わりました。
ここで、今回の参加者の奥様が作ってくださった、レモンの蜂蜜？漬けが、美味しかった！！
この場をお借りして、「ありがとうございました！！」です。
ちなみに鎖の写真は、三の鎖を頂上から撮影したものです。

さて、登ったからには下山があります。
足元に注意しながら、下りましょう。
二人がすれ違うのがやっとの、巻き道を下ります。
お互いに、譲り合いの気持ちを持って、安全に下山しましょう。
しかし、出発前に今回の首謀者から聞いていた話では、下山者は登山者に対し「おのぼりさんかぇ」、それに対し
登山者は、「おくだりさんかぇ」と声を掛けるとのことだったのですが、一人しか聞かなかった。
首謀者曰く、「時代も変わったねぇ。」とのこと。
それはさて置き、霧の中の登山道はとても幻想的で疲れも吹っ飛んでしまった。
さて、全員無事下山し、土小屋から瓶ヶ森林道を一路東へ

さて、約３０分ほどすると、山の頂上付近が面河笹という熊笹の一種？で埋め尽くされた、瓶ヶ森に到着します。
ここは、道も整備されていて、ハイキング状態でしたが、ちょっと待て！！
笹の中に入ってしまえば、間違いなく遭難します。
写真の通り、１ｍ５０ｃｍ位の笹で覆い尽くされているのです。
自然の脅威ですね。　ここでは、笹の根が邪魔して木が育つことを許さないのだそうです。

瓶ヶ森を後に、寒風山トンネルに向け、林道を一路東に・・・。
ここで、「四国三郎」こと吉野川の源流に出会うことができます。
とはいっても、写真の通り源流碑しかないのですが。
この場所の標高が約１，７００ｍ、数１００ｍ下ったところのようですが・・・。
碑には、以下のように記されていたので紹介します。
「一滴の水が一筋の流れとなり　やがて川を形成し　地域文化を育みながら海へと注ぐ　水は　生命の根源である 　ここから始まる吉野川は「四国三郎」と称され　四国四県の人々は　その川の恵みに喜び　脅威と戦いながら今日を生きている 　我々は川の尊さを知り　恵みに感謝するとともに　この川が永く人人に受され　親しまれることを願って 　この碑を建立するものである」
う〜ん、その通りですね。
我々は、自然の恵みによって生かされているのです。
そのことを、省みることができる碑文でした。
下流では、いろいろなことも在るようですが・・・。

さらに１時間３０分ほど走ると、ようやく桑瀬峠に到着。
平均時速３０ｋｍとゆっくり下ってきたので、ちょっとかかってしまいました。（安全一番！！）
ここで、伊予西条方面に進むと旧寒風山トンネル（写真）なのですが、一旦、高知方面に進み全長約５ｋｍの新寒風山トンネルを通行することにしました。
Ｒ１９４（愛媛県西条市ー高知県伊野町[Ｒ３３と合流]）を結ぶ道の愛媛と高知の県境にあるトンネルです。
愛媛県側の出入り口にカーブがある以外は、一直線の対向２車線のトンネルです。
しかし、桑瀬峠から新寒風山トンネルまではヘアピンカーブの連続を下って行くものすごい道です。
同乗者がいなければ、攻めてみたい道です。（＾＾ゞ
そんなこんなで、一気に伊予西条へ！！

西条市でＲ１１に合流し今治へ向かう途中、うどんをすすり小腹を満たし、きれいな夕日に見送られ、いざ、フェリー乗り場へ！！
し、しかし、ここでミスが・・・。
そう、フェリーに間に合わなかったのです。（；；）
でも、「しまなみ街道（西瀬戸自動車道）」という強い味方が・・・。
一路、しまなみへＧＯ！！
一気に広島へ向けマーチ君に鞭を入れ（燃料が・・・・）同乗者を送り届け、家路に。
ここで、落とし穴が！！　そう、実家付近で広島では有数の花火大会が・・・（渋滞）・・・ふぅ。（＞＜）
最後が、一番辛かった。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

★☆★　行程表　★☆★
ルート	費用	時間
自宅＜温品道路＋山陽自動車道＞竹原市 （広島東I.C〜河内I.C　）	１，２５０	１：２０
竹原市＜フェリー＞今治市（波方） 中・四国フェリー	５，０００	１：００
今治市＜松山自動車道＞松山市 （今治湯の浦I.C〜松山I.C　）	１，４００	０：４０
松山市＜Ｒ３３＞美川村＜県２１２＋Ｒ４９４＞面河村＜石鎚スカイライン＞土小屋	−−−−	２：００
土小屋＜徒歩＞石鎚山弥山＜徒歩＞土小屋	−−−−	５：３０
土小屋＜瓶ヶ森林道＞瓶ヶ森	−−−−	１：５０（途中休憩＋瓶ヶ森散策、１：２０分）
瓶ヶ森＜瓶ヶ森林道＞吉野川源流碑＜瓶ヶ森林道＞桑瀬峠	−−−−	１：４０
桑瀬峠＜旧Ｒ１９４＞寒風山トンネル	−−−−	０：２０
寒風山トンネル＜Ｒ１９４＋Ｒ１１＞西条市	−−−−	１：１０（食事[うどん]含む）
西条市＜Ｒ１１＋Ｒ１９６＞東予市	−−−−	０：３０
東予市＜今治・小松自動車道＞今治市 （東予丹原I.C〜今治湯の浦I.C　）	３００	０：３０
今治市＜西瀬戸自動車道＞尾道市	５，２５０	０：５０
尾道市＜温品道路＋山陽自動車道＞自宅 （福山西I.C〜広島東I.C　）	２，０００	１：５０

さて、今回の走行距離は．．．．．５０９ｋｍ。　ま、往路でフェリーを使ったので、そこそこですね。
行程表の料金は一人で行った場合です。（フェリー）