「先代のVmax」っていう事は、つまり、今のVmaxは2代目なわけで・・・実はVmax Paradiseのページの写真は初代Vmaxのかつての雄姿である。広島で購入し転勤で横浜に一緒に連れていった86年型Vmaxでの初めての北海道・・・横浜から（今は広島に舞い戻り、北海道は遠い遠い・・・）陸路東北道をひた走り青森から函館に上陸、道南を左回りで爽快に北上する途中、こんなのんびりした風景に出会い、思わず撮った写真である。その後北海道を走り回ってたくさんの写真を撮ったが、結局これが北海道ツーリングでのベストショットであった。
そのほかにも土日祭日は横浜を中心にVmaxで伊豆，房総，信州と走り回った。
伊豆は手軽な日帰りコース。早朝横浜新道を一気に走り、終点まぎわの吉野屋で牛丼の朝メシをかきこんで混み始めた湘南海岸をスリ抜け、ターンパイクには入らずに旧道をクネクネ上がって峠の茶屋で一休み。時々は峠までの道で降りてくるEさん（今は念願の北海道で幸せにしているらしい）にすれちがう。いったいこの人は何時にでてくるんだあ！？そして峠から伊豆スカイライン経由で西側の戸田（ヘダ）に降りて産直ならではの新鮮で安い昼メシとウマい飲み物（？）を少々。その後満足しながらも少し疲れたカラダを出来たばかりの公衆温泉浴場に沈めて「あああっっっ」帰りは伊豆スカイラインの中〜高速コースでドゥカッティとのマジながらも楽しいバトルを繰り返しながら費が沈むまでには横浜に帰るのが定番コースだった。コーナリング命のドゥカッティと立上がり加速のVmaxはなかなかの好ライバル、メットを脱いだ顔は一度も見なかったけれど多分相手も楽しんでいたのだろうと思う。もっとも大したウデでもない私とどっこいどっこいだったのだから彼のウデも・・・
当時房総は本当に未開のライディングパラダイスであった。東京に接しているのに動脈となる幹線道路がなかったため、東京からアシを伸ばす人は少なく、川崎からフェリーで木更津に上陸すると日曜でも道路はガラガラ、ときおり走る道路工事のトラックさえ気を付ければまさに走り放題。でも山に入ると一般道を戦車が走る！自衛隊の演習場もあったりしたすごいところでもあった（見たことは無いけど）。いまは海底トンネルもできて車も増えてきたんだろうなあ。
伊豆や房総に比べて信州はちょっとタイヘンだった。なんせどのルートも混んでいるため、関東を脱出するまでに結構時間をくってしまい、1泊以上のキャンプツーリングとなってしまうためだ。それでも八ヶ岳や碓井峠前の横川の釜メシにはよく通った。マズイ！を絵に書いたよーなケンラン豪華な看板に飾られた荻のやがなんでこんなにウマいんだろうって来るたびに思っていた。
しかし横浜の海沿い（会社は海に面していた）での生活とオーナーのモノグサのせいで初代は見事にサビてしまい、林道を駆け抜ける（Vmax乗りならあの低重心の安心感がワカるよね）時に打ち付けて変形したマフラーによるパワーダウン，さらに2万マイルを超えて大きくなってきたヘッドの異音により、7年オチとなった初代Vmaxはセル付きセローへと大変身（よーするに物々交換ね）することになる。（ここでセローの話を余みたい人は→管理人のSerowについてへどうぞ）
これは断言しておくがセローは素晴しいバイクである。3年間で素晴しい思い出を共に作ってきた。この思い出はVmaxでは出来なかったモノばかりだ。でもやっぱりVmaxが忘れられなかった。あの低重心の安心感，コントロールする醍醐味，古典的な乗り味ながらセオリーどおりに乗れば素直に答える応答性，そしでいて常にVmaxと正面から向かい合い自分を試しているような緊張感・・・
2代目はFフォークが太くなり、ブレーキが大幅に強化された2年落ちの96年式，あのブラックモデルであった。おまけに前のオーナーの手によりエアインテークやサイドカバーまでしっかり黒に塗装されてあった。まさに「ミッドナイトスペシャル」である（古いなあ〜）。ブレーキも効く効く！これならちょっとオーバースピードでつっこんでも・・・おおっと気をつけよう。
1週間で感じは戻った。今度は先代以上に大切に乗ろうと思う。でも思い出は先代の何倍も作るつもりである。
先代を手に入れたとき、既にUSヤマハ純正のミニカウル（あのゴッツイやつね）が付いていた。なかなかカッコ良かったのだが、どうも○○km/hあたりから直進性が乱れるようなので外して、同じくVmax乗りの知人にあげてしまった。それにカウルがあるとメーターセットの前側が磨けなくてサビるんだよね（笑）。
2代目もやっぱりカウルが付いていた。みんなカブせ物が好きなんだねえ（笑）。しかもオーバーレーシングのカーボン製のヤツ。すげえっ。おまけにオーリンズのステアリングダンパーまで付いてる！
全部外した（笑）。だってステアリングダンパーの突き出しはコロンだ時にヒザに刺さりそうで・・・残ったのはスモールサイズのウィンカーとルーカスタイプのテールランプだけ。これは純正パーツが無いから取り替えようがない（笑）。まあ悪くないからいいか。
さてこれからが管理人流のカスタマイズ。まずリアのステーを止めているボルトを市販のウインカーステーと交換，荷物積載性の悪いVmaxのため、荷かけフックにする。ただしウインカーステーは中空のため強度がないのであまり締めすぎないように。管理人は締めすぎてステーをねじ切ってしまい、たいへんな事になってしまった。
そして次に電源対策。あの狭いスペースに押し込むための超薄型バッテリーはちょっと放っておくとスグに上がってしまう。ところがバッテリーの端子はフレームのすぐそばにあり、おまけにバッテリーの上は電装系ハーネスが覆っていてバッテリーを外すのもひろ苦労。そこで、カーショップで小さめのブースターケーブルを買ってきてバッテリー端子につなぎっぱなしにしてしまう。モチロンハーネスは折り畳んでダミータンクカバーの下、ラジエターのリザーバタンクあたりに収めておく。これでバッテリーが上がっても大丈夫。近くのバイクやクルマに応援をたのむのも，しっかり充電するのもこのケーブルがあれば楽勝である。ただしくれぐれもショートさせないようにケーブル先端のグリップ部分はビニールテープでしっかりカバーしておく事！
高速道路の2人乗り解禁の運動も盛り上がっていることだし、タンデム（嫁と）でロングツーリングに行けるようにしたいのだが、ただでさえあの燃料キャップの位置で大量の荷物を積み難いVmax・・・そこでふと思い出したのが、初代Vmaxのミニカウルを譲った知人のVmaxにはクラウザーのパニアケース（ちなみにフト思いついて‘パニア’の意味を調べてみたら英語で‘pannier’パニエ＝馬･ロバ･自転車･オートバイなどの両側にかける荷かごというのがあった。なるほど）は付けられていた。久しぶりにダメもとで電話してみたら、「Vmaxごとバイク屋に売却を頼んだが、クラウザーだけは残っているかもしれない」との事。調べてもらったらしっかり残っていて、たいへん安く譲ってもらう事が出来た。当然Vmax用のステーも完備でボルトオンOKである。トップケースもあって、新品で買ったら定価約14万円！！である。本当にラッキーであった。（ちなみに広島の特約店ではクラウザーは値引きゼロである）さっそく翌日引き取って装着してみた。たしかにボルトオンでどこも切ったり貼ったりしなくていいのだが・・・Vmaxの組み立て工程のなんと複雑怪奇なことよ！リアシート，ステー，リアフェンダーすべてバラバラにしないとクラウザーのキャリアが装着できない！しかもクラウザーの巨大なステーをくっつけた上で、本体フレームに結合させなければならない。ステーの一つはマフラーの固定ボルトで共締めになるのだが、固定ボルトの長さがギリギリなので、もともと挟まっていたワッシャーを外してなんとか締めなおす事ができた。
そしてウィンカーの配線をしてSWを押してみると、あれっ点滅しない！点灯はするけど。どうも前のオーナーが付けたミニサイズのウィンカーのバルブ（ヒューズみたいなヤツが並列に2個入っている）とクラウザーのステーにビルトインされた普通のバルブとの相性が悪いようだ。しょうがないのでバイク屋でVmax純正によく似たビラーゴ250用の中古ウィンカー部品一式を買ってきて付けたところ、やっと無事作動した。
さてやっと完成して、さてその出来ばえは？
おもいっきりおっさんバイクだぁ〜
なんせ左右42L×2の大容量タイプ（トップは40L），まあそればりにまとまってはいるし、どうせ付けたままではデカ過ぎて車庫にも入らないので普段は外して乗るからイイか・・・。→詳しい写真はこちら
でもさすがにドイツ製！しっかりしている。嫁も後ろにまたがってみて「うんうん！」と満足そうである。やっぱり付けて正解であった。
キーシリンダーが1箇所コワれていた（ロックはするのだがマイナスドライバで開いてしまう）ので→モトコにMailで問い合わせたところ、翌日には丁寧なお返事とパーツリストのFaxを頂いた。とりあえず最小限のパーツを注文した。
今年(98年)夏、8月8日(土)から12日(水)まで信州をツーリングしてきた。
この写真はR19中仙道沿いにある宿場町奈良井の駅前である。実は今から12年前、限定解除して初めて手に入れたGS750で訪れ、この駅舎で野宿させて頂いた事がある。
夜中に到着して途方にくれていた私に駅員さんは快く待合室を貸して頂き、「横の水場を自由に使っていいよ。水浴びしてもイイし」と声をかけてくれた暖かい思い出のある駅舎である。今回はいろいろ盛り沢山のツーリングであったが、私にとってのメインイベントは実はこの奈良井駅への再訪であった。駅舎は当時のまま、地元のおばあちゃんがのんびりと待合の椅子に座って世間話をしていた。
信州ツーリングについては→1998夏
信州 をどうぞ。
ところで、最終日、広島に帰るためやってきた岐阜羽島IC近くにあったのがコレ（写真）。
「え〜何で〜」
小学生の頃ニッポン放送の深夜番組コッキーポップ（わあ〜古い）でお馴染みだった高木麻早さんだあ！
この看板は見ての通りのとある民家の敷地内に立てられていた。
いったいどんな事情なんだろーか？ひょっとして本人に関係あるおウチなんだろうか？どなたかご存じのかた、教えてください。情報をお待ちしています。（つづく）